С-601+БМ-200

Комплект полуавтоматического оборудования для монтажа и балансировки колес легковых автомобилей. Специальная цена		91130 RUB

СПЕЦИАЛЬНАЯ ЦЕНА НА КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ С-601 и БМ-200 СО СКИДКОЙ 15%!

Полуавтоматический шиномонтажный станок предназначен для монтажа и демонтажа колес легковых автомобилей, мотоциклов и легких грузовиков с диаметром обода до 20" и шириной до 330 мм Принципиальные характеристики: - прочная и безопасная конструкция; - поворотная монтажная консоль позволяет устанавливать станок непосредственно у стены; - мощный отжимающий пневмоцилиндр и лопатка особой формы позволяют быстро и бережно произвести демонтаж; - рабочий стол вращается в обе стороны; - монтажная головка выставляется относительно обода по высоте и по горизонтали; - специально разработанная форма монтажной головки подходит для всех видов шин; - в качестве опций доступны пластиковые накладки на монтажную головку и кулачки.

Стэнд БМ 200 разработан совместно с итальянской фирмой CEMB. Предназначен для балансировки колес мотоциклов, легковых автомобилей и легких грузовиков с максимальным диаметром обода 26 дюймов и весом колеса до 75 кг. Подходит для PAX-колес.

Итальянская фирма CEMB разрабатывает и производит балансировочное оборудование с 1946 года. Занимает первое место в Европе по объему производства балансировочного оборудования (более 50%). CEMB единственная фирма в мире, выпускающая балансировочные комплексы для автопромышленности и балансировочные станки для автосервиса.
Балансировочные комплексы CEMB для автопромышленности объединяют в себе устройства для измерения и автоматического устранения дисбаланса. Эти комплексы безотказно работают в тяжелых условиях крупносерийного производства.
Поэтому балансировочные станки CEMB для автосервиса также отличаются исключительной надежностью и долговечностью, высокой производительностью и удобством в работе.

DYNAMIC - стандартная установка грузиков на скобе к краям диска.

STATIC - статическая балансировка колес мотоциклов или когда невозможноразместить грузики на обеих сторонах диска.

ALU-S - места установки клеящихся грузиков на легкосплавном диске задает оператор.

ALU-1 - установка клеящихся грузиков на плечики легкосплавного диска.

АLU-2 - скрытая установка внешнего клеящегося грузика на легкосплавном диске (12-13 мм от опорной поверхности).

АLU-3- грузик на скобе внутри и скрытый клеящийся грузик снаружи (Мерседес).

АLU-4 - клеящийся грузик снаружи и грузик на скобе внутри.

SPLIT - разделение грузика на 2 для укрытия их за спицами легкосплавного диска.

Принципиальные характеристики:
• автоматический цикл работы (старт при опускании кожуха, стоп после измерения);
• автоматический ввод расстояния до колеса;
• стояночный тормоз для фиксирования колеса при установке грузика;
• перерасчет массы грузиков при корректировке параметра колеса;
• автоматическая минимизация статического дисбаланса;
• оптимизация положения шины относительно диска;
• 2 оператора могут независимо работать с 2 различными автомобилями (double-operator program);
• самодиагностика и автокалибровка;
• большой яркий и легкочитаемый дисплей;
• зажим на электронной линейке для точной установки клеящихся грузиков;
• может работать без защитного кожуха, поскольку частота вращения менее 100 об/мин;
• комплект аксессуаров, поставляемый со станком, обеспечивает основные потребности;
• в качестве опций доступны 20 наименований дополнительных аксессуаров от фирмы CEMB.

Сертификаты